Хвостовая труба, которую мы видим в конце автомобиля, - это не просто труба. На самом деле, он выполняет очень важную функцию. Это часть выхлопной системы транспортного средства, которая направляет газы изнутри машины, освобождая их от транспортного средства. Выхлопные системы тоже не просты. Они состоят из многих частей автомобиля, которые скрыты от наших глаз, когда мы едем на автомобиле. Каждая часть способствует задаче не только исчерпания газов, но и убедиться, что газы, которые выдуваются из автомобиля, не вредны для окружающей среды.

​

Это вредные газы, которые контролируют выхлопные системы:

​

• окись углерода

• Несгоревшие Углеводороды

• Вести

• окислы азота

• Фосфор

• диоксид серы

• Другой металл

​

Прочитайте следующее, чтобы узнать больше о конкретных задачах каждого компонента в выхлопных системах:

​

​

1. выпускной коллектор. Это часть системы, которая направляет газы из камеры сгорания в выхлопную трубу. Своя структура сделана из литого железа и построена с ровными кривыми поэтому газы могут двинуть свободно.

2. Каталитический Нейтрализатор . Это часть системы, которая преобразует вредные газы в те, которые не будут наносить столько вреда атмосфере. Его катализаторами являются металлы, которые в сочетании с теплом могут вызывать реакцию с другими химическими веществами, не подвергаясь воздействию. Обычными металлами внутри каталитических нейтрализаторов являются оксид алюминия, платина и палладий. Металлы превращают вредные газы в углекислый газ и воду, которые значительно менее вредны для атмосферы.

3. Резонатор. Известный как мини-глушитель, эта часть выхлопной системы успокаивает шум, который глушитель не может устранить. В зависимости от конструкции автомобиля, резонатор может быть найден до или после глушителя.

4. выхлопная труба. Это часть выхлопной системы, которая держит все на месте. Это также часть, где газы перемещаются из камеры в хвостовую трубу.

5. Глушитель. Глушитель является частью выхлопной системы, которая устраняет шум, который делает двигатель. Существует два типа глушителей, и они отличаются по материалам и процессу глушения шума:

   1. С озадаченными камерами-шум теряет свою энергию пока внутри шумоглушителя когда он ударяет дефлекторы.

   2. С перфорированными трубами - перфорированные трубы содержат металл, стекловолокно и другие материалы, которые поглощают звук.

6. выхлопная труба. Часть соединенная к шумоглушителю и где газы приходят вне. В наше время, труба кабеля также служит астетическая функция. Большинство автолюбителей одеваются в хвостовую трубу или имеют ее наконечник в хроме. Некоторые меняют стандартные хвостовые трубы на более крупные, чтобы дать своим автомобилям гоночный автомобиль, как звук.

 

 

Более понятной аналогией было бы сравнение выхлопных систем автомобиля с дыхательными системами человека. Точно так же, как регулируемое дыхание приносит жизнь людям, надлежащая вентиляция также необходима для автомобилей, чтобы уменьшить звук двигателя, охладить машину и очистить газы, которые выходят из нее.